Tren de Altas Prestaciones (TAV)

Corredor Navarro de Alta Velocidad

Sustrai Erakuntza ante la comparecencia del Consejero de Fomento Zarraluqui sobre la sentencia del TAV

Imagen de una sesión anterior, tomada del video del ParlamentoEl pasado día 13 de septiembre representantes de la Fundación Sustrai Erakuntza comparecimos ante la Comisión de Fomento del Parlamento de Navarra para explicar la sentencia que declara nulas las Declaraciones de Impacto Ambiental del TAV navarro. Hoy el Consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, ha comparecido para expresar la opinión del Gobierno de Navarra sobre la sentencia. A continuación podéis ver el vídeo de la comparecencia del Sr. Zarraluqui, pero también leer nuestra replica al consejero...

Comparecencia en el Parlamento de Navarra para explicar la sentencia de las DIAs del TAV

Imagen de la comparecencia. Por Argazki Press.Sustrai Erakuntza ha comparecido ante la comisión de Fomento del Parlamento de Navarra para explicar la inseguridad legal en la que se encuentra el Corredor Navarro de Alta Velocidad. Como ya sabéis, un tribunal ha declarado caducada y nula la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del TAV navarro. Sustrai ha criticado en sede parlamentaria las decisiones tomadas por el Gobierno de Navarra en relación al TAV, por lanzarse a su construcción sin asegurar su completa legalidad. Por este motivo ha exigido la paralización de las obras y la dimisión del Consejero de Fomento. A continuación puedes leer el texto preparado por Sustrai para la comparecencia, así como ver el vídeo completo de la misma...

Sustrai Erakuntza ante el comunicado del Gobierno de Navarra sobre la sentencia que anula las DIA del TAV en Navarra

Obras del Tren de Alta VelocidadEl Gobierno de Navarra, en su nuevo comunicado, sigue citando la Ley 6/2010 de 24 de marzo (BOE 25 marzo 2010), que indica que las Declaraciones de Impacto Ambiental (DIA) mantendrán su validez durante un plazo de tres años contados a partir de la entrada en vigor de esa Ley. El texto de la sentencia (archivo PDF, 628 Kb) del Tribunal Superior de Justicia de Madrid es claro en este punto y anula este argumento del Gobierno de Navarra. La sentencia dice literalmente... Sigue leyendo la nota de prensa y escucha las entrevistas realizadas a Sustrai Erakuntza...

Exigir responsabilidades políticas por las decisiones políticas tomadas

Foto de la rueda de prensa de ayerComo ya es sabido, las obras del Corredor Navarro de Alta Velocidad (TAV) acaban de recibir del Tribunal Superior de Justicia de Madrid una sentencia (archivo PDF, 628 Kb) a un recurso interpuesto por la Fundación Sustrai Erakuntza, declarando caducada y nula su Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y por lo tanto dejando en situación irregular el proyecto y las obras en marcha. [Continua leyendo esta nota de prensa, que responde a la petición de recurso realizada por el Gobierno de Navarra].

Las obras del TAV en Navarra quedan en estado de ilegalidad

Foto de la rueda de prensa de esta mañanaLas obras del Corredor Navarro de Alta Velocidad (TAV) acaban de recibir lo que desde un punto de vista racional debiera ser su punto y final: El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha dictado sentencia (archivo PDF, 628 Kb) a un recurso interpuesto por la Fundación Sustrai Erakuntza, declarando caducada y nula su Declaración de Impacto Ambiental (DIA). [Además de continuar leyendo esta nota de prensa, a continuación puedes ver algunas fotos de la rueda de prensa y varios vídeos, gracias a Rmldd y Ateak Ireki].

Crónica y audios del debate sobre el TAV del Foro para la Sostenibilidad de Navarra

Logotipo del Foro de la Sostenibilidad de NavarraAyer se celebró en Iruñea un debate sobre el Tren de Alta Velocidad en Navarra, en el que participó el consejero de Fomento Luis Zarraluqui, junto con expertos sobre movilidad, militantes de Sustrai Erakuntza y otros movimientos sociales, así como otr@s ciudadan@s. El debate estaba organizado por el Foro para la Sostenibilidad de Navarra. En el debate se destaparon novedades sobre la infraestructura que comentamos en el cuerpo de esta nota, donde también puedes escuchar el debate completo con el público, y un extracto del consejero.

Sustrai Erakuntza ante el proyecto de mejorar el tren convencional pero seguir con la construcción del TAV en Navarra

CartelEl Gobierno de Navarra ha replanteado completamente el corredor ferroviario navarro, tras la comparecencia de su Consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, en el Parlamento de Navarra. Si repasamos esa comparecencia comprobaremos que establece una duplicidad de vías ferroviarias, al menos en el tramo Castejón - Comarca de Pamplona.

El sábado 25 de mayo manifestación en Tafalla para parar las obras del TAV

CartelAnte la propuesta del Gobierno de mantener las obras del TAV Sustrai Erakuntza apoya la manifestación del próximo sábado dia 25 de mayo, a las 19:00 h. en la Plaza de Navarra de Tafalla. Acabemos con este sinsentido. Ahora, con más razón que nunca, paremos el TAV. Si al tren. No al TAV. A continuación el comunicado de la marcha y un vídeo de nuestro compañero Pablo Lorente:

Entrevista a Sustrai Erakuntza sobre el TAV y el tercer carril en Navarra

Logo de Pasealeku, programa de Eguzki IrratiaOs presentamos la entrevista que realizaron en Eguzki Irratia a nuestro compañero Pablo Lorente sobre los últimos movimientos del Gobierno de Navarra sobre el TAV. El consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, admitió lo que ya había adelantado Sustrai Erakuntza, junto con otros agentes sociales y políticos como Aralar, AHT Gelditu Elkarlana o la Red de Electos de Nafarroa a favor del tren y en contra del TAV. Que el corredor navarro del Tren de Alta Velocidad se limitará de momento al tramo Iruñea - Castejón (70 kilómetros). (Audios alojados en archive.org):

Quieren reactivar el TAV por Sakana

Guaixeko logoaLa semana pasada pudimos saber que los gobiernos navarro y vasco intentan reactivar la unión de sus respectivos Trenes de Alta Velocidad. Como sabréis, el TAV navarro podría llegar a atravesar toda Sakana. Entraría por Errotz y llegaría hasta Altsasu en su trazado mas probable, con otras alternativas de trazado posibles a través de Aralar por Irañeta o por Lizarrusti. De realizarse este nuevo trazado abriría una nueva "trinchera" en nuestro valle, saturado ya por infraestructuras (autovía, carreteras, tren convencional, líneas eléctricas de alta tensión...).

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