En los pasados días se discutían en el Parlamento de Navarra las diferentes propuestas de gestión de los residuos en la Comarca de Pamplona que proponen los partidos políticos. Veíamos por una parte la propuesta de la Mancomunidad de instalar una gran planta de gestión de residuos en la Ciudad del Transporte de Imarcoain. Y por otra la propuesta de mantener abierto el vertedero de Gongora e implantar en él una planta de gestión de residuos.
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La fundación Sustrai Erakuntza ha realizado un completo documento de análisis de las problemáticas a las que se debería enfrentar el Tren de Alta Velocidad en Navarra (TAV, también conocido como Tren de Altas Prestaciones, TAP) para poder transportar mercancías.
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Este viernes 29 de noviembre se celebra en todo el mundo el Viernes Negro (Black Friday), una jornada en la que las grandes cadenas comerciales nos “invitan” a una orgía de consumismo. Emplean para ello las grandes campañas publicitarias que ya estamos viendo en todos los medios de comunicación, y que nos asaltan por las calles. Y con ellas quieren que nos sintamos como “tontos” si no “aprovechamos la ocasión” de “conseguir gangas”
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En nuestro anterior artículo de opinión analizábamos las dificultades que afronta la Alta Velocidad ferroviaria para transportar por sus vías mercancías, tal y como pretenden en el Corredor Navarro, y en la Y-Vasca. Lo hacíamos a través de las fundamentadas opiniones de fuentes del sector empresarial y del transporte. Y concluíamos con la necesidad de abandonar el desarrollo del Tren de Alta Velocidad (TAV, o de Altas Prestaciones, TAP, en ambos casos se refieren al mismo proyecto), y mejorar el ferrocarril actual.
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Recientemente leíamos el artículo del vicepresidente de la Sección Logística de ANET David Zabalza, por el que nos informaba de todos los problemas que tiene actualmente el transporte de mercancías por ferrocarril, y propugnaba para solucionarlos la implantación en Navarra del Tren de Altas Prestaciones, TAP (que es como han venido a llamar en los últimos tiempos al Tren de Alta Velocidad, TAV).
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En estos días que se realizan actos convocando a la llamada jornada de Huelga Mundial por el Clima del próximo 27 de septiembre, desde la Fundación Sustrai Erakuntza queremos hacer una relación de los principales proyectos que en Navarra afectan negativamente al clima.
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Como ya es conocido, la fundación Sustrai Erakuntza ha analizado los impactos que produciría un proyecto de minería a cielo abierto de magnesitas en la zona de Erdiz, cerca del alto de Artesiaga. Y ha constatado que la implantación de la nueva explotación tendría consecuencias desastrosas para el medio ambiente y la integridad de la Zona Especial de Conservación Monte Alduide. Pero los impactos de los nuevos proyectos de la empresa MAGNA no quedan ahí. Junto a lo anterior, la empresa también ha presentado un proyecto de ampliar la planta de tratamiento de mineral que tiene en Zubiri.
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La fundación Sustrai Erakuntza ha tratado de analizar los impactos que produciría sobre el medio natural y humano la implantación de un proyecto de minería a cielo abierto de magnesitas en la zona de Erdiz, cerca del alto de Artesiaga, entre Baztan y Esteribar. Lo ha hecho para responder a una petición de participación sobre el alcance que debería tener el estudio de impacto ambiental de este proyecto, que está impulsado por la empresa Magnesitas Navarras SA (MAGNA).
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Como es de sobra conocido, y así lo anunciamos hace una semana, las plataformas a favor del Tren Social y en contra del Tren de Alta Velocidad (TAV) de Navarra y Alava, venimos trabajando para que este tema esté presente en la campaña electoral…
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Las organizaciones, colectivos y plataformas que en Navarra abogamos por la mejora del tren convencional y rechazamos el Tren de Alta Velocidad (TAV), queremos expresar lo siguiente:
• Vemos necesario que este importante tema esté presente en las discusiones y los mensajes de la campaña electoral.
• Hacemos un llamamiento a participar en la manifestación de Vitoria/Gasteiz de este sábado.