La Fundación Sustrai Erakuntza ha presentado sus alegaciones al tramo del TAV entre Pamplona y Alsasua. El sentido de dichas alegaciones no ha sido la de mejorar o aliviar los impactos puntuales que puede generar las obras del nuevo trazado, ya que no existe margen para ello.
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Desde la Fundación Sustrai Erakuntza mostramos nuestro apoyo y animamos a participar en la manifestación organizada por AHT Gelditu este sábado 21 de febrero, a las 12:00 horas, desde el palacio de Nafarroa, con el lema: “Ante la desposesión, luchemos contra la mafia del TAV”.
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El transporte ferroviario público debería ser un servicio estratégico vital para vertebrar el territorio, sostener su actividad socioeconómica y reducir las emisiones de carbono. El debate sobre esta cuestión en Navarra apenas ha existido, habiendo quedado reducido al TAV sí o sí.
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Este es el último artículo de la serie que analiza los planos extraídos de la documentación del proyecto de TAV en Iza y Sakana, recientemente puesto a exposición pública. En este mostramos la parte final del trazado, en el entorno de Altsasu, que solo tiene una alternativa. En entradas anteriores hemos analizado el resto del recorrido (abajo, indice de todas las entradas).
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En este artículo verás los planos que hemos extraído de la documentación del proyecto de TAV en Iza y Sakana, recientemente puesto a exposición pública. Aquí se muestra la alternativa de trazado que han denominado “Sur” entre Ihabar y Bakaiku. En entradas anteriores y posteriores se muestra el resto del recorrido (abajo, indice de todas las entradas).
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En este artículo verás los planos que hemos extraído de la documentación del proyecto de TAV en Iza y Sakana, recientemente puesto a exposición pública. Aquí se muestra la alternativa de trazado que han denominado “Norte” entre Ihabar y Bakaiku. En entradas posteriores se irá mostrando el resto del recorrido (abajo, indice de todas las entradas).
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En este artículo vamos a mostrar los planos que hemos extraído de la documentación del proyecto de TAV en Iza y Sakana, recientemente puesto a exposición pública. Aquí se muestra la parte inicial del trazado, que solo tiene una alternativa, entre Aldaba y Hiriberri Arakil. En entradas posteriores se irá mostrando el resto del recorrido.
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La Fundación Sustrai Erakuntza ha preparado estas alegaciones populares contra el Tren de Alta Velocidad (TAV) que pretende atravesar Iza y Sakana. Se trata de un modelo sencillo de alegación, que ponemos a disposición de personas, grupos y asociaciones de todo tipo sensibilizadas con los impactos negativos tanto sociales como medioambientales que va a provocar esta nueva infraestructura ferroviaria. Pedimos a dichos grupos que recojan la mayor cantidad posible de alegaciones, pero las personas también pueden ponerlas por su cuenta (ver abajo)…
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Los gobiernos de Madrid y Navarra siguen acelerando la construcción del Tren de Alta Velocidad. Una infraestructura ferroviaria que nos muestra la ligazón de los gobiernos de UPN y de los del Cambio con los intereses de las élites económicas y empresariales. El TAV disuelve las diferencias y los matices. Basta ver como la Plataforma Navarra pro-TAV aplaude a quienes promueven sus intereses gracias a los presupuestos para el TAV aprobados en Madrid por el bloque progresista.
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Hace escasas dos semanas, se detectó una máquina de sondeos del TAV en la parte de atrás de las instalaciones de la empresa Arcelor Mittal. Esta máquina estaba efectuando un sondeo en el punto 6, situado en el extremo oeste del término municipal de Beasain, aunque un conocido medio de comunicación cuando anunció la nueva campaña de sondeos lo había situado erróneamente en terrenos de Olaberria. Es por ello que la Iniciativa STOP SONDEOS-AHTrik EZ activó el Protocolo de Emergencia para estos casos convocando una asamblea informativa en la plaza del ayuntamiento de Olaberria el pasado 15 de diciembre, lunes.
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