Archivo de la categoría: Tren de Altas Prestaciones (TAV)

Corredor Navarro de Alta Velocidad

PSIS de Etxabakoitz e Intermodal de Noain: Carriles que chirrían

    eu 27 Jul 2026 - Notas de prensa, Tren de Altas Prestaciones (TAV)

    Una vez más ha quedado en evidencia la falsedad de quienes han justificado y justifican la necesidad del Tren de Alta Velocidad en Navarra para «poder impulsar el transporte de mercancías y promover el desarrollo económico de Navarra«. Dos noticias lo confirman. El 21 de julio se publicó en el BON la Declaración Ambiental favorable a la modificación del PSIS de Etxabakoitz. Y ese mismo día, se inauguraba la nueva Terminal Intermodal de Navarra en Noain.

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    ¿TPS o TAV? La elección entre vertebrar el territorio navarro o seguir apostando por el modelo de alta velocidad ferroviaria más ineficiente del mundo

      eu 17 Jul 2026 - Informes de Sustrai, Mapas, Tren de Altas Prestaciones (TAV)

      El transporte es el sector que más energía consume en Navarra y concentra más del 50 % de los combustibles fósiles consumidos en la comunidad. Ante la crisis climática en la que nos encontramos y el progresivo agotamiento de los combustibles fósiles, el tren es la única alternativa viable a largo plazo para el transporte de personas y mercancías, al permitir su electrificación directa y reducir la dependencia de tecnologías basadas en baterías.

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      Sustrai valora negativamente el nuevo anuncio de desarrollo del TAV en Navarra entre Campanas y Pamplona

        eu 4 Jul 2026 - Notas de prensa, Tren de Altas Prestaciones (TAV)

        El miércoles, 1 de julio, Adif Alta Velocidad y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible han anunciado la adjudicación de 6 millones de euros para definir el trazado de 13,2 km de nueva plataforma entre Campanas-Pamplona, el túnel Cizur-AP 15 y la obra civil de la nueva terminal ferroviaria que pretenden levantar en Etxabakoitz.

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        Manifiesto por la paralización del TAV firmado por cientos de colectivos navarros

          eu 11 Jun 2026 - Notas de prensa, Tren de Altas Prestaciones (TAV)

          Los Colectivos anti TAV y en defensa del tren en Navarra, entre ellos la fundación Sustrai Erakuntza, os invitamos al acto de presentación del manifiesto por la paralización del TAV que tendrá lugar este sábado, 13 de junio, a las 12:00, en la Plaza de los Burgos de Pamplona/Iruña. A día de hoy son ya 264 los colectivos navarros que han exigido la paralización del TAV. A continuación, el texto completo con el que se anuncia la presentación del manifiesto…

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          Llamamiento a colectivos populares para exigir la paralización del Tren de Alta Velocidad

            eu 23 Abr 2026 - Notas de prensa, Tren de Altas Prestaciones (TAV)

            El año pasado se creó la Plataforma pro TAV de Navarra para acelerar las obras de esta macro infraestructura en la Comunidad foral. Esta Plataforma representa los intereses de las elites empresariales navarras que, en un contexto de crisis eco social global sin precedentes, no dudan en anteponer su beneficio económico y sus redes clientelares a la naturaleza y a las condiciones de vida de la clase trabajadora, cada vez más afectada por la carestía de la vida, los recortes y las privatizaciones. Tampoco parece importarles la situación de explotación laboral extrema en la construcción del TAV, que ha conllevado la muerte de 13 trabajadores en las obras de Euskal Herria, ni la falta de seguridad de la red estatal por deficiente mantenimiento, como ha quedado demostrada en el accidente de Córdoba y en otras muchas incidencias.

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            Planos y afecciones del proyecto del TAV por Sakana en el tramo común final (de Iturmendi a Olazti)

              eu 30 Ene 2026 - Informes de Sustrai, Mapas, Tren de Altas Prestaciones (TAV)

              Este es el último artículo de la serie que analiza los planos extraídos de la documentación del proyecto de TAV en Iza y Sakana, recientemente puesto a exposición pública. En este mostramos la parte final del trazado, en el entorno de Altsasu, que solo tiene una alternativa. En entradas anteriores hemos analizado el resto del recorrido (abajo, indice de todas las entradas).

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