Utilidad social y rentabilidad socio-económica del TAV

• Sustrai Erakuntza comparece en el Parlamento de Navarra para solicitar que no se inicien las obras del TAV, contraponiendo los recortes económicos generalizados en todas las áreas del Gobierno de Navarra, excepto en el TAV; a su falta de utilidad social, su nula rentabilidad socio-económica y sus implicaciones territoriales y medioambientales (septiembre de 2011).

• Renfe suprime el AVE entre Toledo, Cuenca y Albacete al contar sólo con 9 viajeros al día, en un caso que podría ser muy similar al navarro (julio de 2011).

• Los recortes aplazan el AVE andaluz, sobre la cancelación de un tramo en Andalucía, otro caso que se podría parecer al navarro (de junio de 2011).

• Los promotores del TAV reconocen su nula utilidad social, conjunto de opiniones (con enlaces) de expertos, empresarios y políticos sobre porque no hacer el TAV (abril de 2011).

• Expertos en ordenación del territorio e infraestructuras de transporte, durante el VI Congreso Internacional de Ordenación del Territorio, celebrado en el Baluarte de Iruñea en octubre de 2010, cuestionan que el tramo navarro de Alta Velocidad sea prioritario y rentable.

• Una política de inversión en infraestructuras en tiempos de escasez, informe del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de España, con un análisis sobre la situación de la inversión y planificación de las infraestructuras, de 2010. Sobre el TAV en Navarra recomiendan postponer la inversión.

• El ministro de Fomento, José Blanco, habla del tijeretazo a la obra pública con declaraciones radicales sobre la necesidad de parar de construir y realizar análisis de coste-beneficio para las nuevas obras (mayo de 2010). El discurso integro de Blanco (documento PDF, 62 Kb).

• Bruselas declara ilegales las ayudas del Gobierno al AVE (enero de 2010).

• Memorándum del Sector de Transportes, realizado en Julio de 2009 por el Consejo Empresarial de Transportes de la CEOE, en el que indican tajantemente que el TAV no es viable para el transporte de mercancías. El memorándum completo (un archivo pdf, de 2 Mb) se puede descargar desde esta página de la CEOE.

Información general sobre los impactos medioambientales del Tren de Alta Velocidad:

• Que es el Tren de Alta Velocidad, que impactos tiene en el medio ambiente y en la socio-economia. AHT Gelditu Elkarlana.

• El TAV y su oposición social en Euskal Herria. Wikipedia, la enciclopedia libre.

• Manifiesto por un tren público y social, y en contra del TAV. Plataforma Ribera por el tren público y social, no al TAV.

Los impactos del TAV a su paso por Navarra:

• Informe sobre la Linea Navarra de Alta Velocidad, descripción e impactos. Asamblea contra el TAV.

• Acerca del corredor navarro de Alta Velocidad. AHT Gelditu Elkarlana.

• Informacion sobre el Tren de Alta Velocidad, y las razones para oponerse, desde las cendeas de Olza e Iza. Grupo de vecinos y vecinas de las Cendea de Olza e Iza.

• Presentacion sobre el TAV, sus impactos y costes sociales (archivo PDF, 3,8 Mb). Tafalla.com.

Los impactos del TAV en las diferentes comarcas de Navarra:

• Informe sobre los impactos del TAV en la sierra de Aralar (archivo PDF, 2,5 Mb). Asamblea contra el TAV.

• Trazados posibles para la conexión entre el Corredor Navarro y la Y Vasca del Tren de Alta Velocidad. Sakanako AHT Gelditu Elkarlana.

• Informe sobre el TAV y la metropolizacion de Iruñerria (archivo PDF, 155 Kb). Asamblea contra el TAV.

• Presentacion multimedia sobre el TAV a su paso por Iruñerria (necesita Flash Player).

• Información sobre las afecciones del PSIS de la estación del TAV de Iruñea, por la Asociación de Vecin@s de San Jorge.

• Impactos del TAV a su paso por Tafalla. Tafalla.com.

Otros datos institucionales sobre el TAV en Navarra:

• Datos sobre la linea de Alta Velocidad Zaragoza-Pamplona-Logroño. Wikipedia, la enciclopedia libre.

• Información institucional sobre el PSIS de la nueva estación del TAV en Etxabakoiz, ofrecida por el Observatorio Territorial y Ambiental de Navarra.

• Paginas sobre el TAV en Navarra ofrecidas por el Gobierno de Navarra: introducción, estación de Pamplona, tramitación administrativa (BOEs).