Ahotsa.info ha realizado un video-reportaje especial sobre la proliferación de parques eólicos en Navarra titulado “Los molinos del diablo”. En el vídeo ha colaborado la fundación Sustrai Erakuntza, y fue estrenado el lunes 14 de diciembre en el Palacio Condestable de Pamplona. A continuación puedes ver el reportaje al completo:
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La iniciativa Orain Ardura – Ahora Responsabilidad ha convocado varias movilizaciones este sábado para pedir que los gastos que se realizan en el Tren de Alta Velocidad (TAV) se destinen a las necesidades sociales mas urgentes. Orain Ardura es una iniciativa de muy diversos sectores sociales que piden que se racionalicen los gastos que realizan los diferentes Gobiernos, para solventar con la mayor celeridad la crisis socio-sanitaria. En la fundación Sustrai Erakuntza creemos que esa reivindicación es mas necesaria que nunca.
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El Tren de Altas Prestaciones (conocido como TAV) es un proyecto caduco, de otros tiempos. Responde a un modelo de desarrollo basado en el ladrillo y el hormigón, asociado a la galopante crisis ecológica y económica que nos afecta. Sin embargo, los diferentes gobiernos siguen gastando dinero en él, tirando el dinero a un agujero sin fondo.
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El vicepresidente Javier Remirez es el máximo responsable de Protección Civil del Gobierno de Navarra, además de ser su portavoz. Entre su cometido está, además de informar a la ciudadanía y a los agentes sociales, el de velar por la seguridad física de la población de Navarra. Pero desde que comenzó su cargo no ha hecho otra cosa que mentir y manipular los datos en relación a riesgos y conflictos importantes que amenazan la seguridad de un buen número de personas en nuestra comunidad. Nos referimos al pantano de Yesa y la crisis sísmica de 2020.
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Artículo de opinión de la fundación Sustrai Erakuntza en el que se informa del inicio de la tramitación de varios polígonos solares gigantes en el entorno de la Sierra del Perdón y en Olite. Se enmarca todo ello en una nueva burbuja de las energías renovables impulsadas por empresas privadas, como sucede también con los nuevos polígonos eólicos…
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La fundación Sustrai Erakuntza ha comparecido en el Parlamento de Navarra para explicar su informe (en formato PDF) sobre la posibilidad de transportar mercancías sobre las vías del Tren de Alta Velocidad que se está construyendo en Navarra. A continuación tienes un resumen de la sesión, y las intervenciones completas de Sustrai y Arturo Carreño, ex-jefe de estación de Altsasu/Alsasua. Y en la web del Parlamento de Navarra el vídeo de la sesión completa.
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La ciencia que estudia los límites ambientales de nuestra Tierra está siendo atacada por los poderes económicos. Ponemos en riesgo nuestra propia supervivencia en el planeta cambiando el clima y agotando recursos naturales y sumideros de desechos. Y el Poder no quiere que este hecho se difunda. Por eso Facebook ha censurado el importante medio de difusión de Ferran Puig Villar, su blog «Usted no se lo cree«. Y por eso, subscribimos la siguiente declaración, amparada por un amplio grupo de científicos, filósofos, economistas, ingenieros y divulgadores:
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La fundación Sustrai Erakuntza ha iniciado la publicación en papel de una serie de informes de actualidad sobre aspectos ambientales y socioeconómicos de Navarra. Como ya sabéis, hasta ahora hemos publicado dos, uno sobre los conflictos del agua (“Las políticas del agua en Navarra, conflictos reseñables y propuestas para la gestión del agua”) y otro sobre los de la minería («La minería en Navarra ante el nuevo contexto histórico de transición energética y global«), realizado por Antonio Aretxabala.
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Recientemente, en medio de las críticas a la falta de rentabilidad del TAV de instituciones como el Tribunal de Cuentas Europeo, o la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal, se ha puesto a exposición pública el anteproyecto del tramo Zaragoza – Castejón de esta infraestructura.
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Recientemente, en medio de las críticas a la falta de rentabilidad del TAV de instituciones como el Tribunal de Cuentas Europeo, o la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal, se ha puesto a exposición pública el anteproyecto del tramo Zaragoza – Castejón de esta infraestructura. Este es el texto que hemos presentado como consideraciones previas, y sirve para informar de sus impactos, tanto ambientales como sobre todo sociales.
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