Iniciamos con este artículo, una serie que irá desgranando las afecciones del Corredor Navarro de Alta Velocidad en los tramos que son competencia del Gobierno de Navarra, entre Castejón y la Comarca de Pamplona. En este artículo se hace mención a los impactos ambientales, sociales y culturales del Tren de Alta Velocidad, desde una perspectiva generica de todo el trayecto analizado. En posteriores envios se profundizará en las afecciones concretas a determinados puntos del trazado, centrados en los aspectos mas significativos. Sigue leyendo
Archivo del Autor: sustrai
Afecciones del TAV en el extremo Sur de la Comarca de Pamplona (El Carrascal)
Pasada la zona del Carrascal, el TAV se acerca ya a la Comarca de Pamplona. En esta zona no se detecta ninguna afección de importancia a los Valores Ambientales, pero si aparecen importantes impactos a poblaciones, por ruido y otras afecciones. Sigue leyendo
Afecciones del TAV en Tafalla (zona norte) y Pueyo
En la zona norte de Tafalla, el TAV genera importantes impactos en una amplia zona paisajística que abarca varios hábitats de Importancia Comunitaria, en términos de Tafalla, Pueyo, Garínoain, Barásoain y otros hasta la zona del Carrascal. En esta zona, sin embargo, no se reseñan impactos a zonas regables o a poblaciones. Sigue leyendo
Afecciones del TAV en Tafalla (Monte Plano y Laguna del Juncal)
Ya en la zona de Olite y Tafalla, el TAV genera importantes impactos en una Reserva Natural y dos hábitats de Importancia Comunitaria, ambos en el término municipal de Tafalla. En esta zona, sin embargo, solo se reseña el posible impacto a un yacimiento arqueológico, pero no a zonas regables ni a poblaciones, por ejemplo. Sigue leyendo
Afecciones del TAV en Peralta y Falces
Tras abandonar Marcilla, el trazado del TAV entra en el término municipal de Peralta. En esta zona la única afección a reseñar es en la zona regable de este municipio. Posteriormente el trazado discurrirá por Falces, donde discurre paralelo a un hábitat de Interés Prioritario, pero sin afectarlo.
Afecciones del TAV a los Valores Sociales y Culturales
Afecciones a Regadíos Tradicionales y Nuevos Regadíos: El TAV afectará a los Nuevos Regadíos del Canal de Navarra en Peralta.
Plano de las afecciones del TAV en Peralta y Falces
Una visión de conjunto de las afecciones producidas en esta zona se puede obtener en el plano adjunto, que puedes obtener en los siguientes enlaces:
Versión en formato PDF (248 Kb). Util para imprimir, necesitas una aplicación para verlo, consigue una en www.pdfreaders.org.
Versión en formato JPG (244 Kb). Util para verlo directamente en el navegador, no necesitas ninguna aplicación para verlo.
Si te interesa una versión del plano en formato PDF pero con mayor resolución, no tienes mas que solicitarla en nuestro correo: sustrai@fundacionsustrai.org.
Planos del trazado del TAV entre Peralta y Falces (archivo PDF, 485 Kb). Realizados por el Ministerio de Fomento. Mas información sobre esta serie de planos en la página de planos del TAV del tramo Castejón – Comarca de Pamplona.
Afecciones del TAV en Marcilla (Tramos bajos del Arga y Aragón)
Practicamente sin abandonar todavía el término municipal de Villafranca, pero ya en Marcilla, el trazado del TAV afecta a un habitat de Interés Prioritario, y posteriormente a un Lugar de Interes Comunitario. La población de Marcilla podría verse afectada también por ruidos, y por el impacto en su zona regable. Sigue leyendo
Afecciones del TAV en Villafranca (Badina Escudera)
Tras pasar por el término municipal de Cadreita, el trazado del Tren de Alta Velocidad entra en tierras de Villafranca. En este municipio el impacto mas importante que produce esta infraestructura lo realiza a su paso por las inmediaciones de la Badina Escudera. También supone importantes impactos sobre los nuevos regadíos de esta zona.
Afecciones del TAV a los Valores Ambientales
Afecciones a la Red Natura 2000: Afección por ruido durante el funcionamiento de la infraestructura del TAV, en el LIC ES2200039 – Badina Escudera en Villafranca.
Afecciones a Enclaves Naturales (EN): Afección por ruido durante el funcionamiento de la infraestructura del TAV, en el enclave EN-8 Badina Escudera en Villafranca. Recogido por Decreto Foral 72/1989 de 16 de marzo, es un espacio de interés para aves acuáticas (zampullín, fochas, garzas imperiales, avetorillo, archibebe…)
Afecciones del TAV a los Valores Sociales y Culturales
Afecciones a Regadíos Tradicionales y Nuevos Regadíos: El TAV fragmentará y tendrá otras afecciones sobre los nuevos regadíos de la Comunidad de Regantes de Morante (Canal de Bardenas) en Cadreita y Villafranca, del Barranco Salado (Villafranca) y de Hondo de Espartosa (Villafranca).
Plano de las afecciones del TAV en Villafranca
Una visión de conjunto de las afecciones producidas en esta zona se puede obtener en el plano adjunto, que puedes obtener en los siguientes enlaces:
Versión en formato PDF (274 Kb). Util para imprimir, necesitas una aplicación para verlo, consigue una en www.pdfreaders.org.
Versión en formato JPG (270 Kb). Util para verlo directamente en el navegador, no necesitas ninguna aplicación para verlo.
Si te interesa una versión del plano en formato PDF pero con mayor resolución, no tienes mas que solicitarla en nuestro correo: sustrai@fundacionsustrai.org.
Plano del trazado del TAV en Villafranca (archivo PDF, 482 Kb). Realizado por el Ministerio de Fomento. Mas información sobre esta serie de planos en la página de planos del TAV del tramo Castejón – Comarca de Pamplona.
Afecciones del TAV en Valtierra y Cadreita
Tras el arranque del trazado del Corredor Navarro de Alta Velocidad en las cercanías de Castejón, el TAV discurriría por tierras de Valtierra y Cadreita. En esta zona, el trazado afecta a un hábitat natural, y produce impactos sobre regadios y poblaciones. Sigue leyendo
Afecciones del TAV en Castejón y Valtierra (Soto Alto y Soto Giraldelli)
El tramo del Corredor Navarro de Alta Velocidad que es responsabilidad del Gobierno de Navarra comienza en las cercanías de Castejón. En esta zona pasa muy cerca del río Ebro en todo su trazado, para finalmente atravesarlo con un puente. De este modo, afecta de manera directa a varias areas protegidas del entorno del Ebro.
Se anuncia el comienzo de las obras del primer tramo del TAV y los Concejos Navarros todavía no han sido consultados según establece la legislación vigente
El pasado 8 de Febrero del 2011, se anunciaba en rueda de prensa y ante numerosos medios de comunicación que la construcción de los primeros tramos del Tren de Alta Velocidad se licitarán este próximo mes de abril.
La publicación en el Boletín Oficial de Navarra (BON) del inicio del periodo de información pública del proyecto básico del primer tramo publicado con una longitud de 14,7 Km., se consideró literalmente “un hito importante”.