Hoy sábado, a partir de las 12 del mediodía, ha tenido lugar en la plaza de los Burgos de Iruñea, un acto-concentración organizado por los grupos anti TAV y en defensa del tren en Navarra.
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Los Colectivos anti TAV y en defensa del tren en Navarra, entre ellos la fundación Sustrai Erakuntza, os invitamos al acto de presentación del manifiesto por la paralización del TAV que tendrá lugar este sábado, 13 de junio, a las 12:00, en la Plaza de los Burgos de Pamplona/Iruña. A día de hoy son ya 264 los colectivos navarros que han exigido la paralización del TAV. A continuación, el texto completo con el que se anuncia la presentación del manifiesto…
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El año pasado se creó la Plataforma pro TAV de Navarra para acelerar las obras de esta macro infraestructura en la Comunidad foral. Esta Plataforma representa los intereses de las elites empresariales navarras que, en un contexto de crisis eco social global sin precedentes, no dudan en anteponer su beneficio económico y sus redes clientelares a la naturaleza y a las condiciones de vida de la clase trabajadora, cada vez más afectada por la carestía de la vida, los recortes y las privatizaciones. Tampoco parece importarles la situación de explotación laboral extrema en la construcción del TAV, que ha conllevado la muerte de 13 trabajadores en las obras de Euskal Herria, ni la falta de seguridad de la red estatal por deficiente mantenimiento, como ha quedado demostrada en el accidente de Córdoba y en otras muchas incidencias.
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La Fundación Sustrai Erakuntza ha presentado sus alegaciones al tramo del TAV entre Pamplona y Alsasua. El sentido de dichas alegaciones no ha sido la de mejorar o aliviar los impactos puntuales que puede generar las obras del nuevo trazado, ya que no existe margen para ello.
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Desde la Fundación Sustrai Erakuntza mostramos nuestro apoyo y animamos a participar en la manifestación organizada por AHT Gelditu este sábado 21 de febrero, a las 12:00 horas, desde el palacio de Nafarroa, con el lema: “Ante la desposesión, luchemos contra la mafia del TAV”.
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El transporte ferroviario público debería ser un servicio estratégico vital para vertebrar el territorio, sostener su actividad socioeconómica y reducir las emisiones de carbono. El debate sobre esta cuestión en Navarra apenas ha existido, habiendo quedado reducido al TAV sí o sí.
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Este es el último artículo de la serie que analiza los planos extraídos de la documentación del proyecto de TAV en Iza y Sakana, recientemente puesto a exposición pública. En este mostramos la parte final del trazado, en el entorno de Altsasu, que solo tiene una alternativa. En entradas anteriores hemos analizado el resto del recorrido (abajo, indice de todas las entradas).
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En este artículo verás los planos que hemos extraído de la documentación del proyecto de TAV en Iza y Sakana, recientemente puesto a exposición pública. Aquí se muestra la alternativa de trazado que han denominado “Sur” entre Ihabar y Bakaiku. En entradas anteriores y posteriores se muestra el resto del recorrido (abajo, indice de todas las entradas).
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En este artículo verás los planos que hemos extraído de la documentación del proyecto de TAV en Iza y Sakana, recientemente puesto a exposición pública. Aquí se muestra la alternativa de trazado que han denominado “Norte” entre Ihabar y Bakaiku. En entradas posteriores se irá mostrando el resto del recorrido (abajo, indice de todas las entradas).
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En este artículo vamos a mostrar los planos que hemos extraído de la documentación del proyecto de TAV en Iza y Sakana, recientemente puesto a exposición pública. Aquí se muestra la parte inicial del trazado, que solo tiene una alternativa, entre Aldaba y Hiriberri Arakil. En entradas posteriores se irá mostrando el resto del recorrido.
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