La fundación Sustrai Erakuntza ha tratado de analizar los impactos que produciría sobre el medio natural y humano la implantación de un proyecto de minería a cielo abierto de magnesitas en la zona de Erdiz, cerca del alto de Artesiaga, entre Baztan y Esteribar. Lo ha hecho para responder a una petición de participación sobre el alcance que debería tener el estudio de impacto ambiental de este proyecto, que está impulsado por la empresa Magnesitas Navarras SA (MAGNA).
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Recientemente ha llegado a los ayuntamientos afectados una solicitud para que realicen un análisis previo de las afecciones del proyecto de una nueva línea eléctrica entre la línea de 400 KV que llega a Muruarte y la subestación de Itxaso (Gipuzkoa). El proyecto también incluye la repotenciación de las actuales 2 líneas a 220 KV Orkoien – Itxaso. Se trata de una reedición de la línea de alta tensión que REE quiere hacer entre Navarra y Gipuzkoa y que ha sido descartada ya en 2 ocasiones debido a la oposición popular. A continuación el texto de análisis de Sustrai Erakuntza sobre la falta de necesidad de esta línea y los impactos que causaría, que enviamos como alegación…
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Los diferentes gobiernos tienen intención de cambiar la estación de tren de Pamplona/Iruñea de lugar. Se trata de un proyecto asociado al del Tren de Alta Velocidad (TAV) en Navarra que consiste en llevar la estación al barrio de Etxabakoitz (a unos 5 Km del centro), y construir a su alrededor y en la zona de la actual estación un total de 9000 viviendas.
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Nos encontramos en la antesala del 8 de marzo y la convocatoria de huelga feminista. La desigualdad de género y la dominación heteropatriarcal y capitalista impregna todos los aspectos de la vida: lo público y lo privado, lo laboral y lo doméstico, los valores y cánones hegemónicos, los derechos sociales, los modelos de sexualidad, el consumo…
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La Unión Europea ha abierto un proceso on-line de consultas sobre el proyecto de línea eléctrica de alta tensión a 400 kV entre la zona de Iruñea (seguramente desde la subestación de Muruarte) y Cantegrit (Las Landas, Francia). Este proyecto insostenible afectaría a la Comarca de Pamplona y los valles al norte, pero aun sin concretar: Ultzama, Esteribar, Erro, Baztan… En esta web de la Unión Europea tienes algo mas de información al respecto (en inglés).
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Sustrai Erakuntza ha presentado alegaciones a la modificación del PSIS de la Ciudad del Transporte (CT). En este polígono la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP) pretende instalar una macroplanta de residuos. A continuación tenéis las alegaciones, que tratan este hecho, pero sobre todo hablan de la desaparición del área intermodal de la CT…
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Este verano se han puesto en marcha varias tramitaciones administrativas que pueden afectar gravemente a una zona montañosa del valle de Larraun. Nos referimos al entorno de la llamada Mina Alberto, en Aldatz, una antigua cantera de mármol. Se trata de un paraje curioso por su forma actual, que ha servido como escenario para varias películas, y que forma un importante espacio natural. Sigue leyendo
Promovemos la gestión de residuos basada en la construcción de plantas pequeñas, sencillas y descentralizadas, para el tratamiento de residuos bien separados en origen. Este documento es una propuesta, y lo proponemos frente a la intención de Mancomunidad de la Comarca de Pamplona de instalar una macro-planta en Imarcoain. La Compañía de las Tres Erres también ha opinado recientemente sobre el asunto, y su texto es complementario a este… Sigue leyendo
Apostamos por un Tren Público y Social para Navarra como medio de transporte sostenible, popular y democrático. El Tren de Alta Velocidad (TAV/TAP) que está impulsando el actual Gobierno de Navarra es un proyecto anti-social, anti-ecológico, despilfarrador de recursos económicos y energéticos, y por lo tanto inapropiado. Sigue leyendo
Presentamos un escrito y esquema gráfico, en el que Julen Mendiguren propone la supresión de parte del bucle ferroviario de Pamplona. En su opinión, el bucle en la zona más urbana de la Comarca de Pamplona (Rochapea, Artica y Berriozar) parece que puede suprimirse con facilidad y muchísimo menor coste que el proyecto urbanístico de Etxabakoitz y su nueva macro-estación. Sigue leyendo