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[Comunicado de la Plataforma Navarra contra las Macrogranjas, que hace un resumen de las declaraciones efectuadas en el juicio a la cúpula de la macrogranja Valle de Odieta por la contaminación del entorno del río Aragón, en 2021. Lo relatado en el texto es lo que se pudo escuchar durante la vista oral del juicio, y son declaraciones efectuadas por técnicos y autoridades que acudieron al lugar de los hechos.]
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A lo largo del verano se ha producido una importante movilización social y creación de plataformas ciudadanas ante la implantación de plantas de biometanización en Tierra Estella: Viana, Lodosa, Los Arcos, Mendavia… En todas ellas fácilmente puede identificarse el mismo patrón: 1/ Proyectos que se anuncian de forma inesperada en el Boletín Oficial de Navarra. 2/ Una población confundida e indefensa frente a lo que les viene. 3/ Una ausencia de información y debate por parte de las instituciones locales y forales. 4/ La inexistencia de una planificación pública de estas plantas. 5/ La aparición de empresas cuyo único interés es el beneficio privado. Y 6/ la manipulación interesada de conceptos como sostenibilidad y economía circular a la hora de vender los proyectos.
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Desde Sustrai Erakuntza desmentimos las afirmaciones del Consejero de Desarrollo Rural y Medio Ambiente del Gobierno de Navarra, recogidas en la edición digital de Diario de Noticias durante la presentación ayer jueves, de la X Feria Navarra Ecológica en Noáin. Las declaraciones se realizaron por la aprobación que ha realizado dicho departamento de la ampliación de la macrogranja Valle de Odieta de Caparroso, que se ha producido en el contexto de la celebración del juicio a responsables de esta empresa por la presunta contaminación del entorno del río Aragón.
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Hace escasos días se han presentado más de 6.000 alegaciones en contra del proyecto de construcción de un nuevo polígono eólico en Azanza y Sarbil. El trabajo de información y recogida de firmas para las alegaciones ha sido gracias, como en otros proyectos similares, al esfuerzo, organización y trabajo de personas y grupos organizados como la ya veterana Plataforma Urbasa Andía Bizirik y la más joven Plataforma Gure Haizea. El trabajo que han desarrollado en los últimos meses ha sido enorme, realizando charlas y reuniones para informar y explicar qué significan este tipo de instalaciones en los territorios donde se intentan implantar.
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La noticia de la retirada del grupo chino Qinghai Salt Lake del proyecto de Mina Muga y su renuncia a invertir 270 millones de euros, representa un duro golpe para la credibilidad y viabilidad de sus promotores, la empresa Geoalcali. Hecho que también puede afectar a otros inversores y entidades que habían mostrado su interés condicionado a su pronta resolución administrativa. Para quienes nos hemos opuesto a este proyecto, tanto habitantes de la Bal D´Onsella y del Perdón, como organizaciones sociales y ecologistas, esta decisión es motivo de satisfacción. Y no porque coincidamos con la razón de ser y los objetivos codiciosos de estos fondos y empresas, sino porque la lógica de sus decisiones pone en evidencia las inconsistentes razones sobre las que se ha ido desarrollando este proyecto y que llevamos tiempo denunciando.
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No son nuevas las averías, retrasos y falta de trenes en los servicios ferroviarios en las últimas décadas en los ferrocarriles españoles. Nunca se está libre de posibles retrasos, averías y/o accidentes por situaciones imprevistas o ajenas al servicio ferroviario. Los últimos años la mayoría de las situaciones que están empeorando, perjudicando o eliminando los servicios ferroviarios, en especial lo referido al transporte de personas, viene siendo una constante acumulativa y más continuada en el estado español.
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