Sustrai Erakuntza, junto con mas de 300 entidades de Navarra, ha firmado este manifiesto para que se permitan actividades agrarias en las huertas de autoconsumo. Las restricciones impuestas a estas huertas han provocado su abandono mayoritario, por miedo a multas y sanciones, en un momento clave en el que depende la cosecha de todo el año. Y creemos que una alimentación adecuada se debe proteger y fomentar dado que es un derecho universal. Por eso hemos apoyado el siguiente texto:
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La pandemia de coronavirus ha trastocado nuestras vidas y nos lleva a una crisis económica importante. Sin embargo, se trata de una serie de crisis latentes que ya estaban aflorando poco a poco. El capitalismo lleva a la civilización hacia el colapso por su lógica de crecimiento ilimitado. Además, esta situación ha visibilizado la importancia de los cuidados: es imprescindible poner la vida en el centro. Ante esta situación, la unión de grupos sociales que formamos Nafarroa Bizirik Nahi Dugu, ponemos sobre la mesa algunos puntos que creemos que se deberían tener en cuenta cuando pase este periodo de emergencia. A continuación la declaración completa:
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Presentamos aquí el texto que hemos redactado para el último número de la revista Talaia, de la fundación Ipar Hegoa. En él hacemos un repaso a la situación socioecológica y sus múltiples crisis, y trazamos un esbozo de soluciones en energía y movilidad. Y terminamos pensando en el papel de los movimientos sociales ante esta coyuntura…
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En octubre de 2019 la Fundación Sustrai Erakuntza ha cumplido 10 años de existencia. No tenemos nada que celebrar. Desgraciadamente, necesitamos seguir fortaleciendo el trabajo de Sustrai con más aportaciones económicas y más trabajo militante.
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La fundación Sustrai Erakuntza ha tenido conocimiento por múltiples vías de la noticia del cierre de taquillas de venta de billetes en estaciones navarras. Tafalla aparecía en el listado que informaba del cierre de mas de un centenar taquillas en todo el Estado. Y en el caso de Castejón y Altsasu, lo hemos conocido en las propias estaciones.
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En los pasados días se discutían en el Parlamento de Navarra las diferentes propuestas de gestión de los residuos en la Comarca de Pamplona que proponen los partidos políticos. Veíamos por una parte la propuesta de la Mancomunidad de instalar una gran planta de gestión de residuos en la Ciudad del Transporte de Imarcoain. Y por otra la propuesta de mantener abierto el vertedero de Gongora e implantar en él una planta de gestión de residuos.
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La fundación Sustrai Erakuntza ha realizado un completo documento de análisis de las problemáticas a las que se debería enfrentar el Tren de Alta Velocidad en Navarra (TAV, también conocido como Tren de Altas Prestaciones, TAP) para poder transportar mercancías.
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La fundación Sustrai Erakuntza ha realizado un informe sobre las dificultades de compatibilizar el transporte de mercancías en las vías del proyectado Tren de Alta Velocidad en Navarra. A continuación tienes el texto completo del informe, así como su versión en PDF (con notas a pie de página más completas): A modo de resumen también puedes leer esta nota de prensa, o estos 2 artículos de opinión, uno general y otro con datos de Navarra.
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Este viernes 29 de noviembre se celebra en todo el mundo el Viernes Negro (Black Friday), una jornada en la que las grandes cadenas comerciales nos “invitan” a una orgía de consumismo. Emplean para ello las grandes campañas publicitarias que ya estamos viendo en todos los medios de comunicación, y que nos asaltan por las calles. Y con ellas quieren que nos sintamos como “tontos” si no “aprovechamos la ocasión” de “conseguir gangas”
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En nuestro anterior artículo de opinión analizábamos las dificultades que afronta la Alta Velocidad ferroviaria para transportar por sus vías mercancías, tal y como pretenden en el Corredor Navarro, y en la Y-Vasca. Lo hacíamos a través de las fundamentadas opiniones de fuentes del sector empresarial y del transporte. Y concluíamos con la necesidad de abandonar el desarrollo del Tren de Alta Velocidad (TAV, o de Altas Prestaciones, TAP, en ambos casos se refieren al mismo proyecto), y mejorar el ferrocarril actual.
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