Presentamos aquí el texto que hemos redactado para el último número de la revista Talaia, de la fundación Ipar Hegoa. En él hacemos un repaso a la situación socioecológica y sus múltiples crisis, y trazamos un esbozo de soluciones en energía y movilidad. Y terminamos pensando en el papel de los movimientos sociales ante esta coyuntura…
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La fundación Sustrai Erakuntza ha tenido conocimiento por múltiples vías de la noticia del cierre de taquillas de venta de billetes en estaciones navarras. Tafalla aparecía en el listado que informaba del cierre de mas de un centenar taquillas en todo el Estado. Y en el caso de Castejón y Altsasu, lo hemos conocido en las propias estaciones.
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La fundación Sustrai Erakuntza ha realizado un completo documento de análisis de las problemáticas a las que se debería enfrentar el Tren de Alta Velocidad en Navarra (TAV, también conocido como Tren de Altas Prestaciones, TAP) para poder transportar mercancías.
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La fundación Sustrai Erakuntza ha realizado un informe sobre las dificultades de compatibilizar el transporte de mercancías en las vías del proyectado Tren de Alta Velocidad en Navarra. A continuación tienes el texto completo del informe, así como su versión en PDF (con notas a pie de página más completas): A modo de resumen también puedes leer esta nota de prensa, o estos 2 artículos de opinión, uno general y otro con datos de Navarra.
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En nuestro anterior artículo de opinión analizábamos las dificultades que afronta la Alta Velocidad ferroviaria para transportar por sus vías mercancías, tal y como pretenden en el Corredor Navarro, y en la Y-Vasca. Lo hacíamos a través de las fundamentadas opiniones de fuentes del sector empresarial y del transporte. Y concluíamos con la necesidad de abandonar el desarrollo del Tren de Alta Velocidad (TAV, o de Altas Prestaciones, TAP, en ambos casos se refieren al mismo proyecto), y mejorar el ferrocarril actual.
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Recientemente leíamos el artículo del vicepresidente de la Sección Logística de ANET David Zabalza, por el que nos informaba de todos los problemas que tiene actualmente el transporte de mercancías por ferrocarril, y propugnaba para solucionarlos la implantación en Navarra del Tren de Altas Prestaciones, TAP (que es como han venido a llamar en los últimos tiempos al Tren de Alta Velocidad, TAV).
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En estos días que se realizan actos convocando a la llamada jornada de Huelga Mundial por el Clima del próximo 27 de septiembre, desde la Fundación Sustrai Erakuntza queremos hacer una relación de los principales proyectos que en Navarra afectan negativamente al clima.
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Como es de sobra conocido, y así lo anunciamos hace una semana, las plataformas a favor del Tren Social y en contra del Tren de Alta Velocidad (TAV) de Navarra y Alava, venimos trabajando para que este tema esté presente en la campaña electoral…
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Las organizaciones, colectivos y plataformas que en Navarra abogamos por la mejora del tren convencional y rechazamos el Tren de Alta Velocidad (TAV), queremos expresar lo siguiente:
• Vemos necesario que este importante tema esté presente en las discusiones y los mensajes de la campaña electoral.
• Hacemos un llamamiento a participar en la manifestación de Vitoria/Gasteiz de este sábado.
Los diferentes gobiernos tienen intención de cambiar la estación de tren de Pamplona/Iruñea de lugar. Se trata de un proyecto asociado al del Tren de Alta Velocidad (TAV) en Navarra que consiste en llevar la estación al barrio de Etxabakoitz (a unos 5 Km del centro), y construir a su alrededor y en la zona de la actual estación un total de 9000 viviendas.
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