Sustrai Erakuntza ha presentado alegaciones a la modificación del PSIS de la Ciudad del Transporte (CT). En este polígono la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP) pretende instalar una macroplanta de residuos. A continuación tenéis las alegaciones, que tratan este hecho, pero sobre todo hablan de la desaparición del área intermodal de la CT…
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Este verano se han puesto en marcha varias tramitaciones administrativas que pueden afectar gravemente a una zona montañosa del valle de Larraun. Nos referimos al entorno de la llamada Mina Alberto, en Aldatz, una antigua cantera de mármol. Se trata de un paraje curioso por su forma actual, que ha servido como escenario para varias películas, y que forma un importante espacio natural. Sigue leyendo
Promovemos la gestión de residuos basada en la construcción de plantas pequeñas, sencillas y descentralizadas, para el tratamiento de residuos bien separados en origen. Este documento es una propuesta, y lo proponemos frente a la intención de Mancomunidad de la Comarca de Pamplona de instalar una macro-planta en Imarcoain. La Compañía de las Tres Erres también ha opinado recientemente sobre el asunto, y su texto es complementario a este… Sigue leyendo
Apostamos por un Tren Público y Social para Navarra como medio de transporte sostenible, popular y democrático. El Tren de Alta Velocidad (TAV/TAP) que está impulsando el actual Gobierno de Navarra es un proyecto anti-social, anti-ecológico, despilfarrador de recursos económicos y energéticos, y por lo tanto inapropiado. Sigue leyendo
Presentamos un escrito y esquema gráfico, en el que Julen Mendiguren propone la supresión de parte del bucle ferroviario de Pamplona. En su opinión, el bucle en la zona más urbana de la Comarca de Pamplona (Rochapea, Artica y Berriozar) parece que puede suprimirse con facilidad y muchísimo menor coste que el proyecto urbanístico de Etxabakoitz y su nueva macro-estación. Sigue leyendo
Este escrito es un resumen del informe: «Fase 2 del Canal de Navarra. ¿hay recursos suficientes para regar 21.500 hectáreas más?«, que se puede encontrar en el blog de URBIZI, la red en defensa de los ríos de Navarra (anteriormente Ura Nueva Cultura del Agua). Tras analizar informes oficiales y datos de aforos, el informe concluye que no hay agua suficiente para regar 21.500 Hectareas más en el Canal de Navarra. A pesar de ello, la empresa pública Canasa ha adjudicado la redacción del proyecto para regar esa cantidad de terreno en la Ribera (2º Fase)… Sigue leyendo
La asociación Salvemos el Ega ha impulsado un estudio sobre caudal ecológico del río Ega en Murieta, Valdega. El estudio ha sido realizado por la Universidad Autónoma de Madrid, y financiado por la propia asociación, ante la falta de estudios semejantes. Hay que tener en cuenta que en Valdega el rio Ega es una Zona de Especial Conservación (ZEC), lo que obliga a establecer un caudal mínimo, algo que no ha sido determinado aun por la Administración. Sigue leyendo
La fundación Sustrai Erakuntza, continuando su servicio a la sociedad, ha preparado alegaciones contra el Tren de Altas Prestaciones (TAV) para que puedan ser utilizadas por todos los Concejos y Ayuntamientos de la Cendea de Iza y Sakana. Ha contribuido también en la alegación popular que la plataforma Sakana Trenaren Alde está impulsando su firma masiva. A continuación colgamos dichas alegaciones e informamos de como proceder… Sigue leyendo
En este artículo os traemos los planos recientemente puestos a exposición pública por el Ministerio español de Fomento para el Tren de Alta Velocidad entre la Comarca de Pamplona y Vitoria. Corresponden a este anuncio de puesta en exposición pública del estudio informatívo del proyecto… Sigue leyendo
En este artículo podrás comprobar el estado de la línea de ferrocarril de vía única en Navarra a través de fotografías y un mapa interactivo. Se ha hecho hincapié en comprobar la posibilidad de realizar el desdoblamiento de la vía in-situ, para lo que están preparadas la mayoría de las infraestructuras. Sigue leyendo