Sustrai Erakuntza ha presentado alegaciones a la modificación del PSIS de la Ciudad del Transporte (CT). En este polígono la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP) pretende instalar una macroplanta de residuos. A continuación tenéis las alegaciones, que tratan este hecho, pero sobre todo hablan de la desaparición del área intermodal de la CT…
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Os presentamos una nota de prensa en la que respondemos a la aprobación por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona de los presupuestos de 2019, desestimando las alegaciones de Sustrai Erakuntza y el concejo de Imarcoain. Pero antes podéis escucharnos también en una entrevista…
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La fundación Sustrai Erakuntza se ha posicionado en otras ocasiones a favor de una gestión de los residuos cercana a los puntos de generación de los mismos, y basada en la utilización de pequeñas instalaciones para el tratamiento de los residuos locales. Aboga, por tanto, por un sistema radicalmente diferente al que se trata de llevar a cabo en Navarra, basado en grandes plantas para el tratamiento de la mayoría de los residuos: la de El Culebrete en Tudela, y la nueva que pretende construir la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP). Sigue leyendo
La Fundación Sustrai Erakuntza ha presentado esta tarde en Katakrak, una revisión de la propuesta de un Tren Público y Social (TPS) para Navarra. Una propuesta que se basa en aprovechar al máximo y mejorar los recursos ferroviarios actualmente existentes. Sigue leyendo
Las organizaciones y los colectivos abajo firmantes hacemos pública nuestra denuncia por la continuación de las obras del llamado Corredor Navarro del Tren de Alta Velocidad (TAV) y hacemos un llamamiento a participar en la marcha a dichas obras el sábado 29 de septiembre a las 11.00 horas desde cerca de Marcilla bajo el lema de ¡¡PARALIZACIÓN DE LAS OBRAS DEL TAV YA!! Sigue leyendo
En enero de 2015 el Tribunal Supremo anuló completamente el anterior Plan de Residuos de Navarra. La fundación Sustrai Erakuntza, junto con la Mancomunidad de Sakana, habían llevado a los tribunales dicho plan debido a que prácticamente el único método de gestión de los residuos que proponía era su incineración. Gracias a ese esfuerzo impulsado por Sustrai Erakuntza y Mancomunidad de Sakana, Navarra tuvo la gran oportunidad de poder elaborar un segundo plan de residuos. Sigue leyendo
Las organizaciones y los colectivos abajo firmantes hacemos pública nuestra denuncia por la continuación de las obras del llamado Corredor Navarro del Tren de Alta Velocidad (TAV) y hacemos un llamamiento a participar en la concentración que se celebrará el viernes 31 a las 19:30 ante la Delegación del Gobierno en Pamplona/Iruñea bajo el lema de ¡¡ PARALIZACIÓN DE LAS OBRAS DEL TAV YA !! Exigimos la paralización inmediata de las obras recién comenzadas entre Peralta y Olite y la anulación de las adjudicaciones de obras ya realizadas o en fase de tramitación. Sigue leyendo
AHT! Gelditu! en colaboración con las plataformas de Navarra por el tren y contra el TAV, organiza una marcha de bicis entre el 26 y 29 de Julio partiendo de Marcilla para terminar en Altsasu. Y dentro de este evento, Sustrai Erakuntza participa con una charla sobre Tren de Altas Prestaciones (TAV) y energía, el viernes 27 de julio, a las 15:00 h. en Sociedad de Biurrun (al termino de la comida popular de la marcha). Sigue leyendo
La noticia de que Adif ha adjudicado la construcción de un nuevo tramo de la plataforma del Tren de Alta Velocidad (TAV/TAP) entre Villafranca y Peralta ha pasado desapercibida. Sin embargo, la de que el Tribunal de Cuentas de la Unión Europea califica la gran mayoría de los trazados TAV que se están construyendo en el Estado Español como una ruina, si que ha resaltado, por su rotundidad. Sigue leyendo
Recientemente el vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, ha afirmado en relación al TAV que «este Gobierno ha estado en Bruselas y además ha habido mucho más actuación privada que no se sabe”. Según comentó la presidenta Barkos y él mismo estuvieron con el comisariado de Transportes de la Unión Europea para que el ramal de la Y vasca hasta Zaragoza se incorporase al corredor atlántico. Sigue leyendo