La fundación Sustrai Erakuntza ha tenido conocimiento por múltiples vías de la noticia del cierre de taquillas de venta de billetes en estaciones navarras. Tafalla aparecía en el listado que informaba del cierre de mas de un centenar taquillas en todo el Estado. Y en el caso de Castejón y Altsasu, lo hemos conocido en las propias estaciones.
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En los pasados días se discutían en el Parlamento de Navarra las diferentes propuestas de gestión de los residuos en la Comarca de Pamplona que proponen los partidos políticos. Veíamos por una parte la propuesta de la Mancomunidad de instalar una gran planta de gestión de residuos en la Ciudad del Transporte de Imarcoain. Y por otra la propuesta de mantener abierto el vertedero de Gongora e implantar en él una planta de gestión de residuos.
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La fundación Sustrai Erakuntza ha realizado un completo documento de análisis de las problemáticas a las que se debería enfrentar el Tren de Alta Velocidad en Navarra (TAV, también conocido como Tren de Altas Prestaciones, TAP) para poder transportar mercancías.
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La fundación Sustrai Erakuntza ha realizado un informe sobre las dificultades de compatibilizar el transporte de mercancías en las vías del proyectado Tren de Alta Velocidad en Navarra. A continuación tienes el texto completo del informe, así como su versión en PDF (con notas a pie de página más completas): A modo de resumen también puedes leer esta nota de prensa, o estos 2 artículos de opinión, uno general y otro con datos de Navarra.
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Este viernes 29 de noviembre se celebra en todo el mundo el Viernes Negro (Black Friday), una jornada en la que las grandes cadenas comerciales nos “invitan” a una orgía de consumismo. Emplean para ello las grandes campañas publicitarias que ya estamos viendo en todos los medios de comunicación, y que nos asaltan por las calles. Y con ellas quieren que nos sintamos como “tontos” si no “aprovechamos la ocasión” de “conseguir gangas”
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En nuestro anterior artículo de opinión analizábamos las dificultades que afronta la Alta Velocidad ferroviaria para transportar por sus vías mercancías, tal y como pretenden en el Corredor Navarro, y en la Y-Vasca. Lo hacíamos a través de las fundamentadas opiniones de fuentes del sector empresarial y del transporte. Y concluíamos con la necesidad de abandonar el desarrollo del Tren de Alta Velocidad (TAV, o de Altas Prestaciones, TAP, en ambos casos se refieren al mismo proyecto), y mejorar el ferrocarril actual.
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Recientemente leíamos el artículo del vicepresidente de la Sección Logística de ANET David Zabalza, por el que nos informaba de todos los problemas que tiene actualmente el transporte de mercancías por ferrocarril, y propugnaba para solucionarlos la implantación en Navarra del Tren de Altas Prestaciones, TAP (que es como han venido a llamar en los últimos tiempos al Tren de Alta Velocidad, TAV).
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La Red de Apoyo Mutuo en respuesta a los Megaproyectos Energéticos ha elaborado un mapa con los trazados de los proyectos de interconexión eléctrica entre España y Francia. Podéis ver y descargar al completo el mapa, y a continuación tenéis el texto que le acompaña. Más información sobre el mapa en esta entrada del blog de la Red.
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En estos días que se realizan actos convocando a la llamada jornada de Huelga Mundial por el Clima del próximo 27 de septiembre, desde la Fundación Sustrai Erakuntza queremos hacer una relación de los principales proyectos que en Navarra afectan negativamente al clima.
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Como ya es conocido, la fundación Sustrai Erakuntza ha analizado los impactos que produciría un proyecto de minería a cielo abierto de magnesitas en la zona de Erdiz, cerca del alto de Artesiaga. Y ha constatado que la implantación de la nueva explotación tendría consecuencias desastrosas para el medio ambiente y la integridad de la Zona Especial de Conservación Monte Alduide. Pero los impactos de los nuevos proyectos de la empresa MAGNA no quedan ahí. Junto a lo anterior, la empresa también ha presentado un proyecto de ampliar la planta de tratamiento de mineral que tiene en Zubiri.
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