El pasado mes de julio, Ordenación del Territorio denegó el permiso para un polígono eólico de diez aerogeneradores proyectados en Artajona y Mendigorria que pretendía evacuar en la subestación de Oteiza atravesando los términos de Cirauqui y Villatuerta. Contra este proyecto habían presentado alegaciones varios ayuntamientos (entre ellos los dos municipios mayormente afectados, Artajona y Mendigorria), diversos colectivos y asociaciones, y más de 800 personas particulares.
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Ante la publicación en varios boletines oficiales (1, 2, 3, 4, 5 y 6) y medios de comunicación de la autorización de investigación para una posible futura extracción de hidrógeno y/o helio en nuestro territorio, hemos preguntado al geólogo Antonio Aretxabala sobre el particular. Esto es lo que nos ha explicado:
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Ecologistas en Acción, Fundación Sustrai Erakuntza y la Plataforma contra las Minas de Potasa en la Bal d’Onsella y la Sierra del Perdón se pronuncian sobre la sentencia del TSJ de Madrid sobre uno de los procesos judiciales que afectan a Mina Muga. La sentencia del TSJM sobre Mina Muga no es firme y ha sido objeto de requerimiento de complemento, dado que deja sin responder 15 motivos de nulidad planteados en la demanda.
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Una vez más ha quedado en evidencia la falsedad de quienes han justificado y justifican la necesidad del Tren de Alta Velocidad en Navarra para «poder impulsar el transporte de mercancías y promover el desarrollo económico de Navarra«. Dos noticias lo confirman. El 21 de julio se publicó en el BON la Declaración Ambiental favorable a la modificación del PSIS de Etxabakoitz. Y ese mismo día, se inauguraba la nueva Terminal Intermodal de Navarra en Noain.
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El transporte es el sector que más energía consume en Navarra y concentra más del 50 % de los combustibles fósiles consumidos en la comunidad. Ante la crisis climática en la que nos encontramos y el progresivo agotamiento de los combustibles fósiles, el tren es la única alternativa viable a largo plazo para el transporte de personas y mercancías, al permitir su electrificación directa y reducir la dependencia de tecnologías basadas en baterías.
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El miércoles, 1 de julio, Adif Alta Velocidad y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible han anunciado la adjudicación de 6 millones de euros para definir el trazado de 13,2 km de nueva plataforma entre Campanas-Pamplona, el túnel Cizur-AP 15 y la obra civil de la nueva terminal ferroviaria que pretenden levantar en Etxabakoitz.
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La fundación Sustrai Erakuntza ha interpuesto hoy un recurso Contencioso Administrativo en los juzgados de Navarra contra la resolución 1278E/2025, de 12 de noviembre, de la directora general de Medio Ambiente por la que se concede autorización ambiental integrada a la instalación de planta de biogás, cuyo titular es AGR Biogás SA, ubicada en término municipal de Arróniz. Este procedimiento judicial busca hacer frente al despliegue descontrolado de plantas de biometanización en Navarra, que no se ha visto frenado por la fallida moratoria del Gobierno de Navarra.
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La Fundación Sustrai Erakuntza ha repasado las actividades realizadas durante el pasado año 2025, y las ha recogido en esta Memoria de Actividades. Proporciona una panorámica de lo que se ha realizado durante el año pasado y sus resultados. En los siguientes apartados se detallan las actividades que ha realizado la fundación Sustrai Erakuntza en el año 2025, incluyendo referencias a actividades realizadas anteriormente para ofrecer un contexto. Se puede conseguir mas información sobre la mayoría de ellas siguiendo los enlaces que se ofrecen.
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Las plataformas contra las macroplantas de biogás en Navarra llevamos meses poniendo en cuestión el modo en que se está decidiendo y gestionando el despliegue de plantas de biometano. La situación actual es caótica, discrecional en la autorización de proyectos, carente de legitimidad social y sin criterios ordenadores.
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